vanhocvietnam

Sau một tai-nạn trên không 5 năm trước, Hải-quân Mỹ sau cùng đã tái khai-sinh chiếc phản-lực cơ tấn-công điện-tử.

https://www.yahoo.com/finance/news/midair-collision-5-years-ago-210700607.html

Kyle Mizokami

Thu, November 3, 2022 at 4:07 PM

Navy Jet Returns to Fleet After Midair CollisionU.S. Navy

1/- Năm 2017, chiếc máy bay phản-lực tấn-công điện-tử EA-18G Growler (EA-18G Gầm gừ) bị hư-hại nặng-nề khi va chạm với một phi-cơ khác.

2/- Nó nằm ở sa-mạc bốn năm trước khi người ta quyết-định về số-phận của nó.

3/- Bây giờ, sau 2000 giờ đại-tu, nó được đưa về đơn vị cũ.

Tháng trước, hải-quân Mỹ trả lại cho Hải-quân một máy bay phản-lực tấn-công điện-tử: nó va chạm vào một máy bay khác và bị hư-hại nặng-nề, nó được phơi mưa, nắng ở sa-mạc của tiểu-bang Nevada trong bốn năm trong khi các viên-chức đang tìm cách cách sẽ làm gì với nó, (sửa chữa hay bỏ luôn). Bây giờ, sau hơn một năm tân-trang, nhiều người nói nó sẽ không bao giờ bay trở lại. Chiếc EA-18G Growler (EA-18G Gầm gừ) trở lại đời sống cũ của nó, máy bay phản-lực tấn-công điện-tử. https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a39752243/ngad-software/

✈︎ Don’t miss any of our best-in-class military and defense news. Join our squad with Pop Mech Pro: https://join.popularmechanics.com/pubs/HR/POP/POP1_Plans.jsp?cds_page_id=250088&cds_mag_code=POP&cds_tracking_code=navy-fighter-ea-18g-growler-returns

Theo giới chức Hải quân, ngày 14, tháng Chín, năm 2017, chiếc EA-18G Growler đã bị hư-hại khi đụng nhau khi bay trên căn-cứ hải-quân Fallon của tiểu-bang Nevada. Phi-hành đoàn đã có thể đáp chiếc phi-cơ, nó bị hư hại nặng-nề, nên phần vụ sửa chữa đã để chiếc phản-lực cơ phơi sương, nắng ở sa-mạc. Có lúc, bộ Hải-quân nói không có những thủ-tục có sắn để sửa chữa chiếc 'Growler:Gầm gừ'.

Chiếc EA-18G Growler:Gầm-gừ là một phản-lực cơ chiến-đấu điện-tử được sản-xuất dựa trên chiếc F/A-18F Super Hornet: Ong chúa. Nó có nhiều khả năng của chiếc máy bay hai chỗ ngồi Super Hornet, Nhưng nhờ thiết bị chiến-tranh điện-tử AN/ALQ-218, nó có khả năng: phát-hiện, xác quyết về tín-hiệu, tìm ra vị-trí và thẩm-định tín-hiệu điện-từ, kể cả tín-hiệu phát sóng, và radar của địch. Nó còn có-thể nhiễu loạn các sóng điện của địch bằng thiết bị ALQ-99 của mình: .https://www.navair.navy.mil/product/ALQ-99-Tactical-Jamming-System

F/A-18F Super Hornet

The AN/ALQ-99 system on EA-6B Prowler Aircraft. EA-6B in foreground carries 3 under-wing jamming pods for transmitting and a single fixed pod on its tail for receiving.

EA-6B Prowler Aircraft

Năm chiếc Growlers được giao cho phi-đội Electronic Attack squadron (VAQ), phi-đội này hỗ-trợ những chiến-dịch của Hải quân và Không quân. Một phi-đội được giao cho một hàng-không mẫu-hạm trong khi thi hành nhiệm-vụ. Trong thời chiến, những chiếc Growlers thu-thập những tin-tức điện-tử của địch quân và có nhiệm-vụ then chốt là phá vỡ phòng-tuyến của không quân địch, làm nhiễu loạn radar địch, và liên-lạc vô tuyến của địch quân, dùng hoả-tiễn tốc-độ cao AGM-88 High Speed Anti-Radiation Missile (HARM) bắn phá hệ-thống radar của địch: https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104574/agm-88-harm/

[img]https://i.postimg.cc/KzWcmLzX/Electronic-Attack-Squadron-129.png[/img]

The AGM-88 HARM is a tactical, air-to-surface anti-radiation missile designed to home in on electronic transmissions coming from surface-to-air radar systems. It was originally developed by Texas Instruments as a replacement for the AGM-45 Shrike and AGM-78 Standard ARM system.

The stricken Growler getting underground repairs at Whidbey Island Navy Air Station, Washington.U.S. Navy

Năm 2021, bộ Hải quân sau cùng quyết định sửa chữa chiếc phản-lực cơ bệnh-hoạn. Các chuyên-viên nhận xét: "sau khi xem xét lần đầu, chiếc máy bay khó có thể đủ điều kiện để bay lại như trước vì những sửa chữa phức-tạp sau tai-nạn, và hư-hại về thời-tiết sau nhiều năm ở sa-mạc".

Bộ Hải-quân chở chiếc máy bay trên xe vận tải từ Fallon về Whidbey Island Naval Air Station(tiểu-bang Washington), đây là nhà của phi-đội phản-lực xung-kích (VAQs) vẫn bay chiếc Growler. Người ta chuyển nó tới Fleet Replacement Squadron, VAQ-129 (một đơn-vị của Hải-quân và Thủy quân lục-chiến chuyên đào-tạo phi-công của Hải-quân và sĩ-quan phi-hành), nơi sau cùng nó được ở trong nhà. Tại đây, công việc sửa chữa bắt đầu "hoạch định các quy-trình, sửa chữa toàn diện, thẩm định kỹ càng" chiếc máy bay. Công việc kéo dài hơn năm trời, đòi hỏi thay thế tất cả những bộ-phận quan-trọng, và tốn hơn 2000 giờ làm việc.

The team that refurbished EA-18G Growler 515 poses with the aircraft at Naval Air Station Whidbey Island. The aircraft flew its functional check flight on October 17, 2022.US Navy

Ngày nay được coi là phản lực cơ "được sửa chữa đặc biệt", đang đợi để được chuyển tới một phi-đội tấn-công điện-tử trên toàn thế-giới.

Bộ Hải-quân không cho biết việc sửa chữa tốn bao nhiêu. Bất luận nhìn cách nào, bây giờ có đầy đủ thủ-tục để sửa chữa một chiếc Growler bị hư-hại, một việc mà trước đây chưa có. Nếu chiến-tranh sảy ra ngày mai, phân vụ sửa chữa sẽ có nhiều chiếc EA-18Gs hư-hại trong tay. Bây giờ, nhờ chiếc phi-cơ nằm lẻ-loi ở sa-mạc suốt 4 năm, họ có một quyển sách chứa đầy đủ cách sữa chữa chúng.

102 Comments

------------------------------------------------------------------------------

Matdarat

3 November, 2022

I worked in Navy depot repair facilities most of my life. Having seen and been involved in major rehab A/C like this is a complex endeavor. Getting new replacement parts is nearly impossible. Scavenging used parts and reworking them for proper alignment takes skilled experienced workers and engineers. Great job to everyone involved. I’m sure you saved the taxpayers multi- millions and increased capabilities for the fleet!

Jay

4 November, 2022

I was fortunate to serve as a naval aviator in the Marine Corps flying F-18 Hornets for much of my career. Saw several crazy things during my time, especially with VMFA-314 and VMFT-401. What I think most in the civilian world do not realize is how much maintenance and inspection takes place for every single flight hour we undertake. Movie fans watch Top Gun: Maverick and think that after a hop (flight) the plane just sits on the tarmac when in actuality, an entire team of people are pouring over the plane checking every single system making sure she is ready for the next flight. This is part of the reason why operational tempos say, on board an aircraft carrier can only proceed at a certain speed, ... even in time of war.

...

vanhocvietnam

Tuesday, November 15, 2022

No comments:

Post a Comment