vanhocvietnam

We got a first look inside Boeing’s prototype 737 MAX 10

https://www.msn.com/en-us/travel/news/we-got-a-first-look-inside-boeing-s-prototype-737-max-10/ar-AAZTzLL?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=47945e3e39434664c1148169f5fb84ef

Chúng tôi được vào trong chiếc máy bay mẫu Boeing 737 MAX 10

David Slotnick - Ngày Thứ Bảy

MSN đã hợp tác với The Points Guy để đăng những tin về các sản-phẩm của Thẻ tín-dụng. MSN và The Points Guy có thể nhận được tiền từ những nhà phát-hành thẻ tín-dụng.

Sau gần 2 năm nằm ụ trên mặt đất, chiếc Boeing 737 MAX đã giữ được một loạt hồ-sơ vững chắc kể từ ngày được phép bay lại hồi cuối năm 2020. Kể từ ngày đó, đã có hơn 1000 đơn đặt hàng cho chiếc này. Cho tới cuối tháng năm, có hơn 45 hãng hàng-không dùng hơn 630 chiếc 737 MAX . Theo hãng Boeing, chúng đã bay hơn 1,5 triệu giờ.

Tuy vậy, có hai trong số bốn chiếc 737 MAX chưa bao giờ được dùng chở khách, và chúng cũng vẫn chưa được FAA (Federal Aviation Administration) cấp phép.

Bạn muốn có nhiều tin về các hãng hàng-không? Hãy đăng-ký với TPG (The Points Guy) để nhận miễn-phí 2 tuần một lần Bản tin Hàng-không: https://thepointsguy.com/aviation-newsletter/.

1/ Một trong số biến thể là chiếc 737 MAX 7, chiếc nhỏ nhất trong loạt 737 MAX --nó chỉ chứa 138 tới 153 hành-khách theo sắp xếp 2 loại: thương-gia, khách thường. chiếc kế là 737 MAX 8, có thể chở 162 tới 178 theo 2 loại khách như trên. Theo Boeing, chiếc nhỏ 737 MAX 7 có thể bay xa thêm 300 dặm (hải lý: 1,15 dặm hay 1,8 km) hơn chiếc MAX 8.

Price: US$99.7 million (2019)

Manufactured by Boeing Commercial Airplanes, the 737 MAX 7 is one of the variants of Boeing 737 MAX family. This is one of the fastest-selling aircraft in Boeing history with a travel range of 3850 nautical miles.

2/ Biến thể thứ hai là chiếc 737 MAX 10, là chiếc lớn nhất. Tuy vậy theo Boeing, nó có tầm bay ngắn hơn hai chiếc MAX 8 và MAX 9: https://www.boeing.com/commercial/737max/.

Nó có thể chứa thêm 10 ghế ngồi so với MAX 9, theo cách sắp xếp hai hạng hành-khách 188 tới 204. Đây là điều các hãng hàng-không ưa chuộng cho các đường bay có nhiều khách, vì chi phí chuyên chở giảm (tương tự như thê-hệ trước 737-900ER với các nhà hoạch-định hệ-thống đường bay của ho).

Delta Air Lines will buy 100 Boeing 737 MAX 10 jets worth about $13.5 billion at list prices and has options to buy another 30, the US carrier said on Monday.

Boeing previously said it expected to certify the plane by year’s end, and that timeline has taken on a renewed sense of urgency.

Luật 2020 có hiệu lực vào cuối năm nay đòi hỏi mọi máy bay mới được phép bay phải có hệ-thống báo động "Tình-trạng của động-cơ, và báo phi-hành đoàn" được gọi EICAS. Theo Boeing, lắp thêm hệ-thống này vào MAX 7 và MAX 10 sẽ loại trừ sự tương thích với các máy bay cũ 737 MAX và 737 NG; điểm hấp dẫn của phi cơ.

Điếm chính yếu khiến chúng phải được kể là loại khác, không còn tương thích nữa.

Một số nhà quan-sát/bình-luận, nếu lắp thêm hệ-thống này vào một số 737, bỏ qua một số khác sẽ làm tăng thêm sự rắc-rối; hai thứ đối nghịch nhau không hợp cho sự an toàn.

Example of an EICAS display

Nếu máy bay không được giấy phép vào cuối năm, hãng Boeing sẽ cần Quốc-Hội miễn trừ cho điều-khoản này để bán những máy bay tương thích không có hệ-thống mới (EICAS).

Đơn đặt hàng mới đây của hãng Delta sẽ làm áp-lực Quốc-hội ra luật miễn trừ, hay cho phép gia hạn thêm. Thời gian cho phép chiếc MAX 7 còn khá lâu, không như chiếc MAX 10.

Theo tạp-chí về kỹ-nghệ hàng-không "The Air Current", vừa đăng Thứ Hai tuần trước, thời gian được cấp phép có thể kéo dài tới năm 2023: https://theaircurrent.com/aircraft-development/boeing-737-max-10-certification-testing-to-slip-into-2023/

Nếu là tin chính thức, hãng Boeing phải xin Quốc-hội miễn trừ việc gắn Engine Indicating and Crew Alerting System (EICAS), đây là điều có thể nhất.

Đọc thêm:

1/ Chiếc 737 MAX của Boeing chiếm vị trí quan-trọng tại hội-chợ Triển-lãm hàng-không Farnborough, mặc dù mẫu lớn nhất đang bị chậm-trễ: https://thepointsguy.com/news/boeing-737-max-farnborough-success/

2/ Tại hội-chợ Triển-lãm hàng-không Farnborough bên ngoài Luân đôn: https://thepointsguy.com/destination/europe/england/london/ Boeing trình bày mẫu thử-nghiệm của chiếc 737 MAX 10 đang xin cấp phép bay; và phóng viên của "The Point Guy" có cơ hội đi quan-sát một vòng.

3/ Nếu bạn là độc-gỉa thường xuyên thì bạn cũng biết về chiếc phi cơ mẫu ở Dubai về cuộc Biểu diễn Hàng-không và tháng 11 của chiếc Boeing 777-9: https://thepointsguy.com/news/boeing-777x-first-look-dubai-airshow/

4/ Cuộc triển lãm chiếc 737 MAX 10 ở Farnborough cũng tương tự: